Scroll untuk baca artikel
Otomotif

Sengit, Honda ADV 160 vs Yamaha NMAX Siapa Paling Unggul?

×

Sengit, Honda ADV 160 vs Yamaha NMAX Siapa Paling Unggul?

Sebarkan artikel ini
Honda ADV 160
Honda ADV 160 dan Yamaha NMAX, selalu jadi perbincangan para pencinta motor urban.

Topikseru.com – Persaingan skuter matik premium di kelas 150 – 160 cc kian sengit. Dua nama besar, Honda ADV 160 dan Yamaha NMAX, selalu jadi perbincangan para pencinta motor urban yang mendambakan gaya, performa, dan kepraktisan.

Namun di balik popularitasnya, kedua motor ini punya keunggulan dan kelemahan yang wajib dipertimbangkan sebelum memutuskan mana yang lebih baik.

Baca Juga  Penampakan Honda Vario 160 Street Edition Jadi Primadona dan Siap Meluncur di Aspal 

Desain: Honda ADV 160 Tangguh, NMAX Elegan

Honda ADV 160 tampil dengan desain adventure scooter yang maskulin. Suspensi tinggi, windshield adjustable, hingga bodi berotot membuatnya cocok diajak menembus jalanan urban hingga medan semi-off road ringan. Aura petualangnya jelas membedakannya dari rival.

Sementara itu, Yamaha NMAX mengusung desain elegan dan aerodinamis. Siluet membulat dengan lampu depan LED ganda, jok lebar, dan posisi riding santai menjadikannya primadona untuk harian maupun turing jarak menengah. Desainnya yang ‘kalem’ membuat NMAX tetap populer di kalangan pekerja kota.

Performa Mesin: Tenaga Berimbang

ADV 160 menggendong mesin 156,9 cc eSP+, 4 katup, berpendingin cairan, bertenaga 15,8 PS di 8.500 rpm dengan torsi 14,7 Nm di 6.500 rpm. Teknologi enhanced Smart Power+ membuat pembakaran lebih efisien dan responsif, cocok untuk stop & go perkotaan.

NMAX, dengan mesin 155 cc Blue Core VVA, juga tak kalah. Tenaganya 15,1 PS di 8.000 rpm dengan torsi 13,9 Nm di 6.500 rpm. Keunggulan Variable Valve Actuation (VVA) membuat power tetap terjaga di putaran bawah hingga atas.

Baca Juga  Daftar Motor Bebek Honda 2025 Paling Stylish, Irit BBM dan Murah Penuhi Gaya Hidup

Fitur: ADV 160 Penuh Gimik, NMAX Fungsional

Keunggulan Honda ADV 160 terletak pada windshield adjustable, suspensi tabung belakang, Honda Smart Key, panel digital lengkap, dan Honda Selectable Torque Control (HSTC) alias kontrol traksi — fitur premium yang belum ada di rivalnya.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *